打码、粘贴快递单、发货……12月24日下午，在兴化市翔华电子商务有限公司，一字排开的机器有条不紊地忙碌着。公司负责人王志翔乐不可支，“现在每个货单降了0.3元，每天1万单，就节省3000块呢。”
翔华公司对应的发货快递是兴化韵达网点、兴化申通网点，由于升级了分拣设备等设施，提高了工作效率，降低了运营成本，公司产品单价得以下调，从而赢得了更多单量，公司经营总收入和总利润不降反升。
“一升一降，标志着我市电商企业和快递企业步入了运营的良性轨道，两者真正实现了融合发展。”兴化市市场监管局党组书记、局长王长美说，这样的新局面得益于兴化对快递行业的整治提升。
12月25日，泰州市效能办通报表扬全市23起“利企惠民助发展”典型案例，兴化市快递行业整治提升专班荣列其中。
5家快递企业相互串通操纵市场
兴化市电商企业众多，且以食品、调味品为主，单件利润较小，企业盈利主要依靠销量，快递价格和中转时效对企业生存和发展具有至关重要的影响。随着该市电商的迅猛发展，兴化中通、兴化申通、兴化圆通、兴化韵达、兴化极兔等一批快递企业得以发展壮大。
2022年2月，为谋求利润最大化，5家快递公司共同组建兴快共配运输有限公司，即“共配中心”。自此逐步形成对兴化电商快递市场进行统一管理、统一定价、统一办公场所、统一仓储、统一收发的“五统一”局面。本应当具有竞争关系的5家电商公司，通过细分市场，实行“一致对外”。
由于“共配中心”把控市场、操纵价格，企业寄快递成本大大增加，导致一些依靠销量的电商企业无利可获而关停、撤离，或者到市外建仓发货。如，田园主义食品公司年快递成本增加近500万元，椒达人食品公司被迫撤离兴化市场。随着快递业务的减少，“共配中心”为了维系收入，不得不持续提高单价，快递行业发展陷入了恶性循环。一些想落户兴化的电商项目，也因单价过高，只能另择他地。
“电商与快递是唇齿相依的共同体，如果快递企业‘共配中心’实施市场价格垄断，最终只能走进死胡同。”兴化市市场监管局执法人员说。
植入国资破“铁桶”壁垒
“共配中心”犹如“铁桶”，操控着市场价格。事件引起省委巡视组、泰州市委巡察组的重视，先后向兴化市进行了交办。
为打破“铁桶”壁垒，2023年12月，兴化市市场监管局根据兴化市委、市政府要求，在省和泰州市场监管局支持下，成立兴化市快递行业整治提升专班。
围绕兴化韵达等5家快递公司是否涉嫌垄断、是否涉嫌价格歧视和价格串通，兴化市快递行业整治提升专班进行了长达4个月的艰难调查取证，最终完善证据链条，证实了各当事人相互串通、操纵市场价格的违法事实。
针对违法行为，专班在对其予以行政处罚的同时，分别约谈各当事人，责令立行立改。
同时，引入兴化国企全资子公司——江苏四通现代物流有限公司，重组快递“共配中心”，建立完善价格竞争机制，快递市场总体价格逐步趋于合理。为增加电商业务，利用一信科技闲置资产，打造市农产品电商冷链物流产业园，推动形成电商产业集聚效应。专班还联合相关部门，聚焦健康食品、不锈钢等重点产业，召开电商发展大会，开展政策宣贯指导，为快递电商融合发展营造良好环境。2024年1-11月，兴化市网络零售额96.3亿元，占比36.1%，稳居泰州三市三区首位。
竞上智能化设备提绩增效
在兴化韵达网点分拣中心，占地4000平方米的巨无霸机器转个不停，将快件一一分发到360个档口……“每小时能分拣2万件，精确到兴化城的每个小区、每幢楼。”兴化韵达网点运营负责人周锁林说，该机器叫环形交叉分拣机，投资400多万元。新式机器带来了看得见的好处：一是时效高。以前靠半机械化分拣快件，每小时只有5000件，现在每小时能分拣2万件;二是细分准确率高，可以准确的分拣出兴化城每个小区、每幢楼的快件;三是节省人力，降低成本。兴化韵达还投资100万元，新上了直线交叉带分拣机，以此进一步提升中转环节处理能力。两台“新式武器”，整体提升了兴化快递业乃至泰州地区快递设备的自动化水平。
经过改造，快递运输效率和服务质量实现“双提升”，兴化韵达从平均每天出港件1.5万件，增加到4万件，中秋小长假期间达到峰值每天7万件，“双十一”每天达到6万件。
与此同时，兴化申通、兴化中通、兴化圆通、兴化极兔等网点的快递企业也纷纷上马智能分拣设备等设施，深入开展内部改革，引入先进管理机制，工作绩效大幅提升。
据介绍，兴化市现有快递企业及分支机构13家。截至2024年11月，累计完成邮政业务总量118375.22万标准量，快递业务量12171万件，分别较去年同期增长31.52%、22.31%。
“接下来，我们将持续发力，接续推进快递业智能化建设，加大智能安检机、快递无人车推广使用力度，让快递物流在‘智能化+数字化’的快车道上不断加速，全面促进邮政快递业高质量发展。”兴化市相关负责人表示。
王宇 陈超 刘小涛 顾日升
